QUEM FOI ASSIS CHATEAUBRIAND ?
Um herói pouco conhecido de nós brasileiros, inclusive de muitos pilotos da aviação civil.
A campanha nacional da aviação, ou CNA, como ficou conhecida a campanha que também foi chamada de Campanha para Dar Asas a Juventude Brasileira ou Dêem Asas ao Brasil, foi organizada no governo de Getúlio Vargas, tendo sido idealizada pelo jornalista Assis Chateaubriand, proprietário da cadeia de jornais Diários Associados, e pelo senhor Joaquim Pedro Salgado Filho, então Ministro da Guerra.
Durante a década de 40, surge no Brasil uma campanha que visava a doação de aviões, ou dinheiro e materiais que servissem para a compra ou construção de um avião, ampliação de hangares ou construção de campos de pouso para os chamados aeroclubes.
Um dos objetivos da CNA, em doar aviões e fomentar a criação de aeroclubes, era consolidar a aviação civil no país. Também procurava, com a formação dos pilotos e constante movimentação no espaço aéreo brasileiro, monitorar sobrevôos de aviões inimigos ao nosso território, já que estávamos vivendo a Segunda Guerra Mundial.
A CNA, foi terminada no início da década de 50, foram doados mais de mil aviões por todo o Brasil, além de alguns doados a aeroclubes de outros países da América do Sul e de Portugal. Nosso país teve um acréscimo de mais de três mil pilotos civis e militares brevetados em aeroclubes. Passamos também da uma quantidade inferior a 40 aeroclubes, para cerca de 400 destas instituições espalhadas por todo o país.
Aeroclube era a instituição responsável por fornecer cursos, treinar pilotos, formar mecânicos e instrutores de vôo, bem como fornecer espaço para eventos na área da aviação e opções de fretamento de vôos particulares. Na cidade do Rio de Janeiro, estava sediado o Aero Clube do Brasil, responsável pelo registro e pelo controle dos demais aeroclubes do país, bem como pertencia a ele a função de treinar instrutores de vôo para os demais aeroclubes. Contudo, era no estado de São Paulo que havia a maior quantidade daquelas instituições em funcionamento. Nomes importantes como o de Leonel Brizola, podem ser encontrados em listas de pilotos brevetados por aeroclubes.
Fonte: Wikipédia
Realmente o Brasil atual esqueceu-se de todos esses patriotas a começar por Santos Dumont, só lembrado anualmente, Chatô como era conhecido foi o grande nome das comunicações no Brasil inclusive trazendo a TV para o Brasil do Radio, lembro-me bem em 1954 qdo meu pai comprou uma TV TeleKing importada dos EUA, , pena que Chatô tenha sido vitima do regime militar e depois da trama sórdida para distribuir sua rede pelos abutres que apoiaram o regime militar de 64, não é por acaso que exatamente 10 meses após o golpe nascia a Rede Globo de Televisão..premio dado a Roberto Marinho pelo apoio irrestrito e até efusivo a derrubada de Jango.. e agora 48 anos depois os herdeiros chamam aquele periodo de DITADURA, da qual beneficiaram-se largamente da ajuda federal durante 20 anos..e agora é esse polvo que tudo pode.
ResponderExcluirAmigo Miguel, não fui da época do Chatô mas, não sei porque, sempre tive ele como outro bom marco na história da aviação brasileira e muitos nunca ouviram falar dele... e nem procuram saber quem foi. Por isso, faço aqui minha singela homenagem a ele, para que muitos tenham a oportunidade de saber que já existiu no Brasil alguém que pensou positivo da aviação. Obrigado pelas palavras e volte sempre!!!
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